La contaminación acústica se ha convertido en una preocupación creciente en las zonas urbanas e industrializadas. Esto se debe a su impacto negativo en la salud pública y el bienestar. Abordar este problema es crucial, especialmente en regiones donde el elevado volumen de tráfico o las actividades industriales cercanas generan niveles de ruido perjudiciales. Aquí es donde entra en juego la empresa conjunta entre TPF Getinsa y Eurofins Cavendish. Encargados de ejecutar las Acciones Complejas contra el Ruido, estos trabajos se enmarcan en la Directiva 2002/49/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, relativa a la evaluación y gestión del ruido ambiental.
Se realizaron para el Ministerio de Transportes y tuvieron una duración de 12 meses, con el objetivo de establecer un enfoque común destinado a reducir aquellos efectos nocivos derivados de la exposición al ruido ambiental.
El proyecto consiste en diseñar sistemas de reducción del ruido para autopistas y vías férreas. Debido a los elevados niveles de ruido existentes y a la proximidad de edificios residenciales, educativos y sanitarios, se trata de una labor muy compleja. A veces, un solo edificio puede verse afectado por el ruido generado por la combinación de dos fuentes de ruido diferentes.
Muchas de las carreteras analizadas tienen un tráfico intenso. Entre ellas, están las circunvalaciones de Madrid M-40 y M-50, así como las autovías A-3, A-4, A-5 y A-6. Las pantallas acústicas y el asfalto poroso son las principales medidas de mitigación.
Eurofins Cavendish es especialista en Acústica, Inspección y control ambiental, Ecología Acuática, Genómica ambiental y Actividades en Medio Marino. En concreto, en Acústica destacan por sus trabajos de mapas de ruido, su monitorización, modelización y aislamiento acústico. También desarrolla estudios vibratorios mediante el método semi-analítico, o bien, mediante el método de elementos finitos (MEF), así como sus medidas de mitigación si fueran necesarias.
